聯(lián)軸器是一種根據(jù)一組或幾個延展性不銹鋼板片來傳送扭距的設(shè)備。I/O軸間的相對位移由卷繞原材料的柔性消化吸收。因為它具備高寬比的可信性、壽命長、不用潤化、不用維護保養(yǎng)、噪音低、具備無效防御性,能維持不會改變的低高低不平考量,能在較惡劣的環(huán)境下運作等一系列優(yōu)勢,進而廣泛運用于各種各樣大中型髙速機械設(shè)備負荷設(shè)備的驅(qū)動力傳送。
聯(lián)軸器廠家強調(diào)聯(lián)軸器安裝不對中是造成轉(zhuǎn)動機械設(shè)備中出現(xiàn)異常震動的關(guān)鍵緣故之一。將一種應(yīng)用在大中型離心風機上的遠距離卷繞聯(lián)軸器作為研究對象,將聯(lián)軸器及電動機看作一個電動機—電機轉(zhuǎn)子系統(tǒng)軟件,創(chuàng)建了不對中造成的電動機—聯(lián)軸器扭距結(jié)構(gòu)力學實體模型。
高速運轉(zhuǎn)機械設(shè)備間的恰當聯(lián)接難題一直遭受普遍的留意,多種要素造成的軸系個聯(lián)接一部分的相對位移規(guī)定選用柔性聯(lián)軸器多方面賠償。
基礎(chǔ)理論剖析結(jié)果顯示,不對中引起的振動頻率為電動機基頻的雙數(shù)倍,當系統(tǒng)軟件共振頻率貼近或做到電動機基頻的雙數(shù)倍時,將產(chǎn)生共震,使不對中引起的震動變大變成系統(tǒng)軟件的主振源。因而應(yīng)防止系統(tǒng)軟件共振頻率為電動機基頻的雙數(shù)倍。