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在振動壓路機上怎么使用橡膠輪胎式聯(lián)軸器呢

  • 發(fā)表時間:2021-01-04
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振動壓路機上的橡膠輪胎式聯(lián)軸器用以柴油發(fā)動機與變速箱中間的聯(lián)接。初期,大家選用的是鼓型齒式聯(lián)軸器,這類卡扣結(jié)構(gòu)的聯(lián)軸規(guī)定:半聯(lián)軸器在與硫化橡膠聯(lián)接的位置上開洞、攻牙;要在每一個半聯(lián)軸器的拖出與柴油發(fā)動機主離合輸出軸入減速箱鍵入軸相互配合的花鍵孔。而且,其上的硫化橡膠塊從剛一開始安裝就遭受不一樣的外力,其兩側(cè)受拉申相互作用力,里側(cè)受擠壓成型相互作用力,時間一長硫化橡膠塊便會疲憊、才氣,在設(shè)備運行狀態(tài)下就更非常容易出現(xiàn)疲憊,以致裂開。因此,大家采用了現(xiàn)階段較的橡膠輪胎式聯(lián)軸器。這類聯(lián)軸器的優(yōu)勢是:
(1)減少了安裝精密度的規(guī)定。原先的萬向球十字節(jié)或硫化橡膠聯(lián)接塊的平行度規(guī)定1.0Mm而選用履帶式聯(lián)軸器時可減少至2.5毫米。
(2)接抗壓強度高,傳動系統(tǒng)扭矩大,當(dāng)振動壓路機選用4135AK-3型柴油發(fā)動機時,其大傳動系統(tǒng)扭距為4787N·m,而履帶式聯(lián)軸器的公稱壓力扭距達到6300N·m,大大的地提升了3Y12/15型振動壓路機這一位置的聯(lián)接特性。
(3)原先選用的硫化橡膠塊聯(lián)接,規(guī)定半聯(lián)軸器上開洞、攻牙;選用橡膠輪胎式聯(lián)軸器時,半聯(lián)軸器上只需開洞,而不需攻牙。由于輪胎橡膠環(huán)中預(yù)埋件有聯(lián)接用的金屬材料螺帽,且半聯(lián)軸器的法蘭片規(guī)格也可減少,聯(lián)接孔也由原先的八個絲孔降低為6個光孔;既節(jié)約了原材料,又節(jié)省了生產(chǎn)加工施工時間。
(4)橡膠輪胎式聯(lián)軸器也歸屬于柔性連接,在設(shè)備起動和負載時,對柴油發(fā)動機和變速箱有顯著的維護功效。


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