首先，一般輪胎聯(lián)軸器在考慮電動軌道工業(yè)軌道平車性能指標(biāo)的前提條件下，應(yīng)盡可能采用裝拆便捷、維護保養(yǎng)簡易、低成本的聯(lián)軸器。如剛度聯(lián)軸器不僅構(gòu)造簡易，并且裝拆便捷，可用以低速檔、剛度大的轉(zhuǎn)動軸。常見的如凸臺聯(lián)軸器。又如一般的非金屬材料彈性元件聯(lián)軸器價錢也較劃算。

次之、電動軌道平聯(lián)軸器所需傳送的轉(zhuǎn)距尺寸和特性及其對緩存震動作用的規(guī)定。對功率大的的輕載傳動系統(tǒng)，可采用齒式聯(lián)軸器；對比較嚴(yán)重沖擊性荷載或規(guī)定清除軸系扭曲震動的傳動系統(tǒng)，可采用輪胎聯(lián)軸器。被連接 兩構(gòu)件的安裝精密度。當(dāng)軸向偏移很大時，可選導(dǎo)軌滑塊聯(lián)軸器；角速度很大或交叉兩軸的連接 可采用萬向球聯(lián)軸器；當(dāng)工作中全過程中兩軸造成很大的額外相對位移時，應(yīng)取用柔性聯(lián)軸器。它是因為生產(chǎn)制造、安裝、受載形變和溫度轉(zhuǎn)變等緣故，電動平板車安裝調(diào)節(jié)后，兩軸不可以嚴(yán)苛對中，存有一定水平的x.y方位偏移和偏斜角CI。電動軌道平聯(lián)軸器的工作中轉(zhuǎn)速比高矮和造成的向心力尺寸。針對髙速轉(zhuǎn)動軸，應(yīng)取用均衡高精度的聯(lián)軸器，比如脈沖阻尼器聯(lián)軸器等，而不適合采用存有軸力的導(dǎo)軌滑塊聯(lián)軸器。

其次，電動軌道輪胎聯(lián)軸器的穩(wěn)定性和辦公環(huán)境。一般 金屬材料元器件做成的不用潤化的聯(lián)軸器較為靠譜；必須潤化的聯(lián)軸器，其特性易受潤化健全水平的危害，且很有可能環(huán)境污染。帶有硫化橡膠等非金屬材料元器件的聯(lián)軸器對溫度、腐蝕物質(zhì)及強光照等較為比較敏感，并且非常容易脆化。